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Non de la démarche de destruction de 500 hectares de terres agricoles en « Cœur d’Essonne »
dimanche 19 novembre 2017
Recours gracieux
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Non de la démarche de destruction de 500 hectares de terres agricoles en « Cœur d’Essonne »
lundi 26 juin 2017
Belles Vues : L'agglo choisit l'incohérence !
Cœur d' Essonne Agglomération : la bétonisation au "pas de charge" au nom d'un équilibre emplois /logements jamais atteint et d'un équilibre financier fragilisé.
Le Conseil Communautaire de Cœur d' Essonne Agglomération, le 22 juin 2017, a tranché : à une large unanimité, il a donné le feu vert pour l'urbanisation de la ZAC Souchet à La Norville (6.5 hectares de terres agricoles supprimés), de la ZAC des Belles Vues à Arpajon et Ollainville (56 hectares de terres agricoles supprimés), la poursuite du projet Val Vert (80 hectares de terres agricoles supprimés).
Quelques voix discordantes et remarquées (Isabelle Perdereau, conseillère régionale et adjointe de Brétigny sur Orge, Norbert Santin, Maire de Saint Germain Les Arpajon, Anny Leclerc, Adjointe de cette même ville, Bernard Sprotti, Maire de Breuillet et 1er Vice Président, Christian Soubra, élu de Saint Michel sur Orge) ont certes démontré l'incohérence du projet de la ZAC des Belles Vues en l'absence en particulier d'aménagement adapté de la RN 20 avant longtemps.
Sur cette condition majeure de la réussite du projet, il a été souligné par Bernard Sprotti que l’honnêteté impose de reconnaitre qu’aucune ligne budgétaire n’est ouverte pour assurer le financement du programme de TCSP au coût très élevé (Transport en Commun en Site Propre) sur la Nationale 20.
Mais Olivier Leonhard (Président de la communauté d' agglomération) a fait valoir son "soutien à 200 %" de ce programme respectueux de l'équilibre emplois /logements à atteindre et Nicolas Méary (Vice Président de la communauté d'agglomération en charge des finances) a appuyé cet argumentaire en rappelant le nécessaire équilibre financier des comptes de cette nouvelle agglomération fragilisé par la défection de 3 communes de l'ancienne communauté de communes de l'Arpajonnais.
Au nom de ce principe de réalité, la feuille de route du projet de territoire de Cœur d' Essonne Agglomération, en débat à partir de septembre, serait déjà fixée.
Il est regrettable que ce débat ait été privé d'informations d'importance sur les remarques formulées par les habitants lors des ateliers de "concertation" de mai et de juin sur le projet de la ZAC des Belles Vues.
Mais il est vrai que sans attendre la réunion publique sur cette opération immobilière prévue le lundi 26 juin à 20 h prévue au Centre Technique Municipal d’Arpajon, les délibérations entérinant ce projet avaient été inscrites à l'ordre du jour de la séance du Conseil Communautaire du 22 juin.
Faut-il ajouter que l'interruption de séance demandée par les associations d'environnement pour l'exposé de leurs remarques n'avait pas été accordée ?
Un anti modèle de démocratie participative.
mercredi 21 juin 2017
mercredi 31 mai 2017
Une concertation à l'envers sur le projet "ZAC des Bellesvues"
De nombreux administrés et associations ont déploré pendant l'enquête publique, entre le 20 février et le 24 mars, l'absence totale de réunion citoyenne permettant d'apprécier aisément le contenu du projet de la ZAC des Belles Vues en disposant d'une présentation synthétique de la quarantaine de documents contenus dans le dossier.
Contrairement aux engagements pris par les élus d'Arpajon et d'Ollainville en décembre 2016, il été répondu par la négative à la demande de mise à disposition de salle pour la tenue de cette réunion publique.
La concertation dont l'agenda est détaillé ci dessous s'organise après l'enquête publique sans permettre aux habitants de donner un avis éclairé pouvant influer sur le rapport du commissaire enquêteur.
Faut il rappeler également que la réunion publique qui devait être organisée en septembre 2016 après la réunion houleuse de mars 2016 n'a jamais eu lieu ?
Cette pseudo concertation présentée comme une démarche exemplaire ressemble en tout point à de la langue de bois politicienne.
De même, la présentation du projet du « parc des Belles Vues » (1) ne peut cacher la destruction des belles vues et la destruction des terres agricoles qui résulteront de cette urbanisation destructrice.
"À vos agendas !"
Dans le cadre du
projet d’éco-quartier Les Belles Vues, nous vous invitons à
participer aux ateliers thématiques et à la réunion publique de restitution
organisés aux mois de mai et juin.
Jeudi
11 mai de 19h30 à 21h au centre technique municipal d’Arpajon
LES BELLES VUES : UN QUARTIER QUI VOUS APPARTIENT
Ouvert à tous les volontaires sur inscription
préalable par mail (secretariat@sorgem.fr), ce premier atelier
sera conçu tel un moment de participation et de concertation des habitants,
dans la poursuite des ateliers de concertation organisés en 2009. Seront
principalement abordés les sujets liés à l’aménagement du parc et aux nouveaux
équipements publics de proximité. L’atelier sera animé par la SORGEM,
aménageur, et Vincent Marniquet, paysagiste-urbaniste, autour notamment d’une
maquette du parc qui permettra à chacune et chacun de repérer les lieux,
proposer et positionner les aménagements du futur parc.
Jeudi 1er
juin de 19h30 à 21h à l’accueil de loisirs du Parc de la Butte aux Grès à
Ollainville
LES BELLES VUES : UN QUARTIER DURABLE
Lors de ce deuxième atelier, nous aborderons les thèmes liés à l’environnement et au développement durable du projet.
Mardi
20 juin de 19h30 à 21h à l’accueil de loisirs du Parc de la Butte aux Grès à
Ollainville
LES BELLES VUES : UN QUARTIER DE VIE
Nous terminerons cette série d’ateliers thématiques par un atelier consacré aux mobilités, et aux activités et perspectives économiques au sein de l’éco-quartier.
Lundi
26 juin de 20h à 22h au centre technique municipal d’Arpajon
VENEZ PARTICIPER A LA REUNION PUBLIQUE DE RESTITUTION DE L’ENQUETE PUBLIQUE ET DES ATELIERS THEMATIQUES.
(1) projet du « parc des Bellevues » présenté le 11mai prochain.
mercredi 22 mars 2017
La transgression des lois protectrices de notre planète
La ZAC des Belles
vues : la transgression des lois protectrices de notre planète
Le projet de la ZAC
des Belles vues se caractérise par la destruction de 56 hectares de
terres agricoles, l'éloignement des transports en commun et la construction de
1000 logements à proximité de la RN 20 bien
avant la réalisation du projet de TCSP (
voie dédiée au Transport en Commun en Site
Propre) et l'amélioration nécessaire de
la ligne C du RER .
Par son contenu ce projet est en totale contradiction avec plusieurs lois au service
de l'environnement :
La loi du 13 décembre 2000 relative à la solidarité et au
renouvellement urbains (SRU ) incitant
à
construire la ville dans la ville.
La loi portant engagement national pour
l’environnement, dite "Grenelle 2", du 12 juillet 2010 qui avait pour ambition de développer
le droit à l’information environnementale
en amenant les acteurs publics et les entreprises à rendre accessible la
manière dont ils prennent en compte les impératifs de développement durable
dans leur stratégie. Force est de constater les défauts importants de concertation sur le projet de la ZAC des
Belles Vues.
Ainsi la
loi du
17 août 2015 relative à la transition énergétique pour la croissance verte incite à développer les mobilités peu
polluantes et les énergies renouvelables.
La loi du 8 août
2016 sur la biodiversité qui entend
mieux encadrer l’aménagement du territoire en imposant «d’éviter, de réduire
et de compenser» les impacts sur l’environnement et qui veut favoriser la nature en ville.
mardi 21 mars 2017
La ZAC des Belles Vues contraire à un développement durable
Les incompatibilités du projet de la ZAC des Belles Vues, à
Arpajon et Ollainville en Essonne, avec
une démarche de développement durable
Des transports
inadaptés pour les futurs habitants et
salariés
L
Trafic
RN20 saturé,
L
Passerelle
sur la RN20 non programmée dans le projet de ZAC
L
Transport
en Commun en Site Propre (TCSP) non programmé dans les projets départementaux
ni dans ceux du Grand Paris
L
Manque de
fiabilité du RER C
L
Saturation
des parkings des gares
L
Accès
circulations douces au centre ville d'Arpajon, aux lycées et à la gare
inexistants
La destruction de 56
hectares de terres agricoles
L L'artificialisation des sols de l'agglomération Cœur d'Essonne a pris des proportions suicidaires
pour l'équilibre écologique de notre territoire ( 250 hectares de terres
agricoles détruites en moins de 20
ans et
plus de 250 hectares agricoles détruites dans les 10 prochaines années)
L L'expulsion irrémédiables des agriculteurs
alors que des repreneurs potentiels existent comme l'a rappelé l'association Terres
de liens et un agriculteur local norvillois
L Une contradiction majeure avec l'invitation
de l'Etat à développer les circuits courts et
à respecter au moins 20 % de nourriture bio dans les restaurants
scolaires
L Une contradiction majeure avec les orientations
du Grenelle de l'environnement portant sur le respect des terres agricoles
Une démocratie bafouée
L Manque
de concertation : la réunion publique
promise pour septembre 2016, suite à la réunion de mars 2016 révélant la contestation majoritaire du projet , ne s'est
jamais tenue
L absence totale de publicité de la page
facebook confidentielle du projet et très peu d'information sur le site du
projet également confidentiel
L Un projet réalisé entre élus sans
consultation de la population (élus des villes et de l'intercommunalité et Président de la société d'économie mixte la
SORGEM, lui même Vice Président de cette
intercommunalité)
L Un verdissement trompeur du projet par des
expressions inadaptées " les Belles Vues un cœur de vie exemplaire, éco quartier, mobilités douces..."
Un projet d'urbanisme
incohérent et contraire à une démarche de transition énergétique
L L'éloignement des transports en commun ( 3,5 km)
L Des logements proches de la RN 20 et donc
du bruit et de la pollution
L Enclavement de la ZAC par rapport à Arpajon
L Aucune utilisation des friches urbaines
L Destruction irréversible des belles vues
donnant sur la vallée
L Un gaspillage de terres en raison notamment
d'une densité de construction inadaptée
L Aucune
proposition d'énergie alternative
lundi 20 mars 2017
Une offre de transport inadaptée
Une offre
de transport inadaptée
Les offres de
transport formulées pour répondre aux besoins de transport générés par la réalisation de la ZAC des Belles vues ne sont
pas à la mesure des enjeux .
Il est proposé un maillage de voies et des accès
nouveaux pour fluidifier le trafic, favoriser la connexion avec les
gares, favoriser l’usage des transports
en commun et des mobilités alternatives (telles que le vélo ou la marche)
et permettre aux futurs habitants de l’éco-quartier de limiter leurs déplacements
grâce à la constitution d’un véritable quartier de vie (emplois sur place,
école, structure d’accueil de la petite enfance, etc.).
Cependant, les handicaps du
projet sont lourds :
- l'éloignement
de 3.5 km
de la gare d'Arpajon et la saturation du parc de stationnement de la gare
d'EGLY qui ne peut offrir d'alternative,
- la
saturation des accès à la gare d’Arpajon aux heures de pointe qui entraine
un temps de transport entre le rond
point de l'Orme Saint Germain de l'ordre
de 30 minutes selon une usagère au quotidien de cette voie, Maire-Adjointe de
Saint Germain Lès Arpajon présente à la réunion publique du 10 mars 2016, et
de 5 à 8 minutes selon le Maire
d'Arpajon.
-
l'enclavement
du nouveau quartier et sa coupure, par la barrière que constitue la RN 20, du centre ville d'Arpajon qui disposera
de l'essentiel des services au
quotidien.
La déclaration du Maire d' Arpajon formulée lors la réunion publique du 10 mars
2016 selon laquelle l'usage de la voiture serait réduite de plus de 50 % en dix ans relève de l'incantation par
défaut de réponse aux
incompatibilités ci-dessous :
- un afflux de circulation de plusieurs milliers
de voitures avec la réalisation
prochaine la ZAC des Bourguignons à
Egly (320 logements), de la ZAC la Croix de l'Orme à Bruyères le Châtel (400
logements) , de la ZAC
des Belles Vues sur Arpajon et Ollainville (1000 logements et 12, 5 hectares d'activités) de
divers lotissements sur Breuillet (230 logements) qui totalisent la construction de près de 2000 logements
sur des routes déjà bien embouteillées avec des goulots
d'étranglement existants en particulier
sur la RN 20
qui seront infranchissables demain.
-
l'absence
d'échéancier :
- pour la
réalisation du projet de TCSP (
Transport en Commun en Site Propre ) sur
la RN 20
(schéma directeur de la RN20 en
août 2015 porté par le syndicat mixte d’études de la RN20). Ce projet ne figure
même pas sur la liste des projets d'aménagement du Grand Paris ce qui suppose que ce projet s'il se
réalise, ne serait pas programmé avant
2030.
- pour la
réalisation de la passerelle sur la
RN 20 figurant sur certains plans et présentée comme la
solution à la continuité des liaisons douces. Sa mise en place est de la
compétence du syndicat mixte de la
RN 20 et aucun échéancier ne figure dans le dossier.
- du nouvel
accès à la RN20
prévu depuis les Belle Vues.
- le
dysfonctionnement de la ligne C du RER et les travaux reportés vers 2025 pour retrouver le niveau de fonctionnement de
2000 alors que la fréquentation de cette ligne aura augmenté d'un tiers
sans possibilité d'augmenter ni la fréquence des passages des trains, ni leur
capacité.
Il faut
craindre la dangerosité de la passerelle existante et son excentration au Nord
de la RN 20 que les piétons, et
notamment les lycéens, seront obligés d’emprunter par défaut de solution
alternative.
Il faut
également vérifier la réalité de la
servitude de passage sur la résidence
privée de la Prairie qui assure l'accès
piétons le plus rapide à la gare d'Arpajon moyennant toutefois un parcours d’un
kilomètre au minimum pour les habitants les plus proches.
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